奔驰公司很委屈 - 失控奔驰检测结果(2)

奔驰公司很委屈

这件事情发生后被广为传播，人们关注的焦点是：当事人说车辆失控时，无论是采取断电措施，还是踩刹车都不管用，最后是在奔驰后台操控和交警的帮助下，才使失控了一个多小时的汽车停了下来。

奔驰后台能操控车辆停下来？如果此事属实车主们就太没有安全感了，小命儿都握在奔驰公司的手心里。随后，奔驰公司否定了这种说法，说现在的技术是不存在后台可以操控汽车的运行的，并且奔驰具有多重安全系统，在任何情况下都是可以采取措施刹车的。

这次的司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。

对此，车主薛先生在接受记者采访时表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。

对于主动公布这份司法鉴定意见书，薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。