#驾照自学自考# 驾照就该允许自学自考

今年年初以来，北京、上海、西安等不少地方的驾校报价均有一定涨幅，部分城市2015年的学车价格已突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50%；而另一方面，一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。

　　要开车上路，必须先取得驾照，要有驾照，就得先学车，要学车，就得去驾校，自然也要交钱，一分钱都不能少。眼下，学车费用之高，到了能与房价比翼齐飞的程度。有人开玩笑说，“学车贵”俨然成了看病、上学、买房之后的第四贵。确实，看看一个个心急火燎想限购的城市，就知道汽车是怎样的一种野蛮增长状态，买车的人多、学车的人多自然也不在话下。

　　需求大于供给，价格上涨，这是市场供求关系决定的。从这个意义上说，当价格贵得理所当然、贵得名正言顺时，似乎没啥可抱怨的，确实，市场经济中，我们不能反对市场起作用，但恰恰是，学车费用之高，根本就不是一个完全由市场起决定性作用的产物。

　　正如报道中一位律师所言，“驾培行业收费看似是市场行为，但很多地方的审批环节还没有放开，驾培行业供给远不能满足市场需求，从而滋生出高价等乱象”。正因为有了行政审批的护佑，驾校才取得了专营权的资质，于是，摆在老百姓面前的是两条路：要么学车，要么不学车，学车就得去驾校，学费贵得离谱也没办法，只能认命挨宰。驾校是刀俎，学车的人就是鱼肉，安排谁先学车，让谁先考试等等，都是驾校说了算。在这条线上，乐了坐地收钱的驾校，还有借职务便利揩油的部分权力者，唯独苦了乖乖掏钱的学车人。

　　所以，当驾校事实上成了取得驾照的唯一必经之路的时候，驾校就能够躺着把钱挣了，学车焉能不贵？腐败岂能不生？某种意义上，“学车贵”其实是行政审批下的蛋，打破驾校的专营权才是出路。

　　目前，国内不少地方已开始试点学员自主预约考试，学员科目结业考核合格后，可以通过驾校，也可以网上自主预约考试。如果真能做到“考试时间将由系统随机安排”，这不但使得驾校失去了一些“鱼肉”学员的机会，也让考试环节的腐败机会骤减。去年11月，公安部副部长黄明表示将推动机动车驾驶人培训考试改革，并描绘了一个令人无限期待的明天：“公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。”

　　显然，破解驾校乱象，短期来说，看看那些苦哈哈的学车人，急需要加速自主预约考试的普及和推广，在“互联网+”时代里，这也是容易实现的。从长远来看，有赖于驾照自学自考政策的早日突破，那时，学车价格即便是1万元，只要是真正的市场价格，我们也会认可。