共享单车热潮之下 传统自行车制造商难生存(3)

传统自行车厂商意识到了共享单车带来的潜在威胁，并通过投资入股的方式也参与到这个新兴的领域中来。其中动作最明显的当属老牌自行车厂永久，以及新三板上市自行车公司凯路仕。

共享经济在另一方面也搅动了中国自行车制造行业。据市场调查公司IbisWorld称，去年中国自行车销售收入为110亿美元，从业者达15万人。 共享单车公司的运营更像科技公司，虽然亏损很大，但得到资金雄厚投资者的支撑。

凤凰公司总经理于越峰称：“这些互联网公司更关心流量、数据和市场份额，因此他们推出应用、建立平台，想着的是以后盈利。” 摩拜在50个城市投放了365万辆自行车，该公司不是购买和改造传统两轮脚踏车，而是决定自己设计，以便于维修和连接互联网。其自行车的轮子不需要充气，车身材料不容易生锈，还安装了GPS，用户可方便地确定车的位置。摩拜称：“开始我们曾与传统自行车工厂谈过，但我们想，使用方式非常不同，应该重新设计。”